Fahrrad

Ein neues Rennrad

Nachdem mir kurz vor meinem Urlaub mein Keller samt Cyclocross-Rad leergeräumt wurde musste ein neues Rad her. Meine Hausratversicherung reagierte glücklicherweise schnell und unkompliziert.

Cyclocrosser oder klassiches Rennrad?

Damals habe ich mich ganz bewusst für ein Cyclocrosser entschieden. Ich habe mich da wohl von der ganzen Bikepackig / Gravel-Romantik beeinflussen lassen. In der Realtität stellte sich heraus das ich mit dem Rad so gut wie nie über Schotter gefahren bin und auch Bikepacking nie gemacht habe. Ein Cyclocrosser oder Gravelbike ist für mich also eher unnötig gewesen. Ich habe mich daher für ein gut ausgestattetes und leichteres klassiches Rennrad entschieden. Genauer: Ein Radon Ignite Ultegra.

Das Rad

Das Radon kommt mit einem eher unauffälligen matt schwarzen Rahmen und blauen Akzenten daher. Die Sitzposition ist deutlich komfortabler als bei meinem Cube Cross Race Pro aber immer noch sportlich.

Radon Ignite Ultegra, hier noch mit den Testpedalen

Die Ausstattung ist nun eine Ultegra Gruppe. Sattelstütze und Gabel sind aus Carbon gefertigt. Bisher war dank des Wetters nur eine sehr kurze Testfahrt drinne. Ich hoffe in den nächsten Tagen eine längere Tour machen zu können.

Anbauten

Da ja nicht nur das Rad, sondern auch das Zubehör den Besitzer gewechselt hat, durfte ich auch dies austauschen:

  • SPD Pedale – Shimano M520
  • Flaschenhalter – Fabric Cageless (Erfahrungsbericht folgt)
  • Garmin – Garmin Edge 520
  • Smartphonehalterung – Quadlock
  • Satteltasche – Evoc Sattlebag

 

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Erste längere Rennradtour

Meine erste längere Rennradtour liegt hinter mir. Wie geplant bin ich den Radweg-Sieg vom Anfang bis zum Ende gefahren. Da ich mich auf dem Rückweg ein wenig verfahren habe, beschlaß ich auf dem Rückweg nicht mehr der Sieg zu folgen sondern einen direkteren Weg zu nehmen. Dieser führte dann über die Berge und zu deutlich mehr Höhenmeter als geplant.

Nach den insgesamt 155km und über 1500hm war ich ziemlich platt. Meine neue Radhose hat sich aber bewährt: während der Tour hatte ich keine nennenswerten Schmerzen. Lediglich die Fingerspitzen meiner kleinen Finger sind auch 2 Tage nach der Tour noch immer leicht taub.

Da ich zwar eine Powerbank mit eingepackt, allerdings das Mini-USB Kabel für das Garmin vergessen habe wurde es am Ende noch einmal spannend. Aber auch mein Garmin hat die 7h 30m + Pause aber mit 8% Akkureserve gemeistert.

Was ich das nächste mal besser mache:

  1. Trotz ausgeschildertem Radweg den GPS Track mitnehmen
  2. USB Kabel für das Garmin einpacken
  3. Gehlhandschuhe benutzen (sind bestellt)
  4. Meine Trinkblase hat mir zwar gute Dienste geleistet, nächstes mal rüste ich aber auf 2 Flaschen um

Alles in allem war die Tour ein Erfolg. Ich bin mir ziemlich sicher das ich auch 200km fahren kann. Wenn zwischendurch keine Berge überwunden werden müssen auch mit einem höheren Tempo.

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Packliste Mehrtagestour Rennrad

Ich habe mittlerweile beschlossen das ich die kommende Mehrtagestour nicht mit vollem Camping-Equipment fahren werde. Stattdessen werde ich in einer Pension nächtigen. In den letzten Tagen habe ich mir Gedanken gemacht was ich denn so alles mitnehmen muss. Dabei ist folgende Packliste entstanden:

Menge Kategorie Produkt
1 Hygiene Zahnbürste
1 Hygiene Zahnpasta
1 Hygiene Duschgel
1 Hygiene Rei in der Tube
1 Technik GPS (Garmin Touring Edge)
1 Technik Smartphone (iPhone 6S)
1 Technik Powerbank (Anker 10.000 mAh)
1 Technik USB-Netzgerät
1 Technik Mini-USB Kabel (f. Garmin)
1 Technik Micro-USB Kabel (f. Powerbank)
1 Technik Lightning-Kabel (f. iPhone)
1 Technik Akku-Scheinwerfer (B&M Ixon Core)
1 Technik Akku-Rücklicht (B&M Ixxi)
1 Technik Kopflampe (Petzl Tactikka Plus )
1 Fahrrad Kabel + Schloss (Abus Cobra 10 / Abus 70IB)
1 Fahrrad Multitool
2 Fahrrad Reifenheber
1 Fahrrad Flickset
1 Fahrrad Minipumpe
1 Fahrrad Schlauch
1 Sonstiges Geldbörse
1 Sonstiges Taschenmesser (Victorinox Pioneer Alox)
1 Sonstiges Erste Hilfe Set
1 Kleidung Radhose *
1 Kleidung Jersey kurzarm*
1 Kleidung Jersey lamgarm
2 Kleidung Paar Socken *
1 Kleidung Radschuhe *
1 Kleidung Helm *
1 Kleidung Cycling-Cap *
1 Kleidung Regenjacke
1 Kleidung Regenüberschuhe
1 Verpflegung Packung Nüsse
3 Verpflegung Riegel
2 Verpflegung Wasser (Trinkblase + Flasche)

* am Mann

Einen Großteil der Ausrüstung will ich auf meiner Trainingsfahrt am kommenden Samstag bereits mitnehmen um mein Tempo mit Gepäck realistischer Einschätzen zu können.
Verpackt wird das alles in die Satteltasche, Oberrohrtasche und Rahmentasche. Auf die Lenkertasche werde ich wohl verzichten können. Diese schränkt meine Beweglichkeit auf dem Rad auch am meisten ein.

Fahrrad, Technik

Neue Ortlieb-Taschen

Eigentlich sind meine Ortlieb-Taschen noch vollkommen in Ordnung und erfüllen Tag für Tag und Reise für Reise treu Ihre Dienste. In Holland habe ich aber die Ortlieb Backroller Plus in der Version Rot / Schwarz gesehen und mich sofort verliebt. Da meine Taschen noch einen hohen Wiederverkaufswert haben, werden diese jetzt gesäubert und veräußert.

Ortlieb Backroller Plus

Beim Backroller Plus gibt es keine großen Unterschiede zu den Classics. Der wesentliche unterschied ist das Material. Es sieht nicht mehr nach LKW-Plane aus wirkt etwas matter und eleganter. Das Quick-Locksystem benötigt, im Unterschied zu meinen alten Taschen, kein Wekrzeug mehr und der untere Harken hat eine Verstell-Schiene mehr erhalten.

Ortlieb Ultimate 6

Hier kann ich nur zu der älteren (Version 5) Classic Version vergleichen. Hier hat sich wirklich einiges getan. Auch hier verwendet Ortlieb das neue elegantere stoffähnliche, aber genauso wasserdichte Material. Die Plus-Version hat zusätzlich zwei kleine Netztaschen an den beiden Seiten. Mit diesen weiß ich ehrlich gesagt noch nichts anzufangen. Super finde ich außerdem die Möglichkeit nicht nur die Tasche sondern auch den Inhalt rudimentär gegen Diebstahl mit dem Schlüssel zu schützen.

In der Version hat Ortlieb die Druckknöpfe die den Deckel geschlossen halten gegen Magnete ausgetauscht. Das ist ein wirklich Mehrwert. Die Druckknöpfe waren dermaßen kräftig das man beim öffnen soviel Kraft aufwenden muss das man Angst um die Halterung haben musste.

Wie sich die Taschen schlagen wird sich auf den nächsten Touren zeigen. Ortlieb gehört zu den Marken die einen großen Vertrauensvorschuss bei mir genießen. Dementsprechend zuversichtlich bin ich, das auch die neuen Taschen nicht enttäuschen werden.

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Langstrecken-Training

Bei mir fängt Langstrecke auf dem Rennrad bei 100km an. Das ist im Vergleich zu anderen schon eine liberale auslegung des Wortes. Nächste Woche, so der Plan, will ich mit dem Rennrad von Köln nach Oldenburg (c.a. 350km) in zwei Tagen fahren.

Da ich so gut wie keine Erfahrung mit Strecken jenseits der 100km habe, steht für den kommenden Samstag eine Rennradtour mit mind. 150km an. Ich habe mich für den Radweg Sieg entschieden.

Ich bin den Radweg weitesgehend schonmal gefahren. Damals noch mit meinem Trekkingrad. Der Streckenverlauf ist weitesgehend eben, wird aber von zwei knackigen Steigungen aufgelockert.

Der untergrund ist bis auf eine längere Ausnahme asphaltiert und gut fahrbar.

Wenn ich die Strecke hin und wieder zurück fahre komme ich mit Anfahrt auf ziemlich genau 150km. Ich möchte auf der Tour erfahren, mit welcher Durschnittsgeschwindigkeit ich bei einer längeren Strecke rechnen kann und wie ich meine Kraft einteilen muss.

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Radreise 2017-01: Köln -> Nijmegen -> Bocholt

Ich bin wieder zurück. Der 5 tägige Trip bei dem meine Freundin und ich Ihre Schwester mit einem Umweg entlang des Rheins besucht habeb ist zuende.

Insgesamt sind wir 337 km geradelt. Unsere durchschnittliche Etappe lag irgendwo bei 70 km. Leider war die Etappenlänge sehr unterschiedlich verteilt. So sind wir am ersten Tag gute 90km weit gekommen, am zweiten Tag mussten wir (wegen schlechter Planung) schon nach gut 55km halt machen.

Auf der Reise habe ich folgendes gelernt:

1. In den Niederlanden radelt es sich vorzüglich

Breite Radwege, Intelligente Verkehrsführung, Rücksichtsvolle Autofahrer und ein sofort verständliches Radnetz. All das gibt es direkt um die Ecke bei unseren Nachbarn. Fahrradfahren macht in den Niederlanden direkt noch mehr spaß. Man fühlt sich automaitsch sicherer und hat den Kopf frei für andere Dinge.

Direkt nach dem überqueren der Grenze (die es gar nicht mehr gibt) begrüßt die Niderlande die Radler mit einer Karte der Region und den nächsten Knotenpunkten. Anhand dieser Tafeln und der Knotenpunkte kann man sich problemlos durch ganze Land mit dem Rad navigieren. Ein GPS ist nicht notwendig.

2. Europa wächst zusammen

Eine sichtbare Grenze zwischen Deutschland und den Niederlanden gab es nicht. Wenn es einen Grenzstein gab, haben wir ihn beide male übersehen. Und auch die „digitale Grenze“ ist seid dem 1. Juni 2017 nun gefallen. Seitdem es nun auch keine Roaming-Gebühren mehr gibt kann man ganz ohne schlechtes Gewissen Google Maps für die Navigation zum Hotel benutzen und dabei eine Spotify-Playlist abspielen lasssen.

3. Karten sind nicht ausgestorben

Ich bin ein großer Freund Gadgets und so hatte ich selbstverständlich ein Garmin GPS sowie mein iPhone mit dabei. Das Garmin GPS ist zwar super darin einen Track auf der Karte darzustellen, aber zur Navigation eines Hotels / Adresse / POI’s ist es eigentlich unbrauchbar. Das iPhone kann das mit Google Maps hervorragend. Für die grobe Navigation reicht es aber sich an den Radwegsschildern zu orientieren.

Das nächste mal werde ich noch eine Übersichtskarte mit den ganzen Städten entland der Route mitführen. So kann muss man nicht immer auf der Route bleiben und kann sich trotzdem anahnd der Stände / Radwege orientieren.

4. Bahn und Rad geht ganz gut

Von Bocholt sind wir mit dem Zug zurück nach Köln gefahren. Zumindest in den Regionalzügen kann man problemlos mit Rad reisen. Je nach dem wo man einsteigt, wird es in den Fahrradabteilen zwar ein wenig eng, aber man findet eigentlich immer einen Stellplatz. Auch ist die Mitnahme der Räder nicht wirklich teuer.

An den Bahnhöfen sieht es dann wieder anders aus. Auf manchen Bahnhöfen gibt es gar keine Aufzüge. Auf manchen gibt es sie, aber sie sind zu eng für EIN! Fahrrad.

Wer da nicht in der Lage ist sein bepacktes Fahrrad 30 Stufen hoch oder herunter zu tragen ist verloren.

Fahrrad, Technik

Neue Mäntel: Schwalbe Marathon Plus

Ich kann nicht sagen das ich mit den Mänteln (Schwalbe Citizen) die mein Trekkingrad bisher schmückten unzufrieden gewesen wäre. Nach über 3.500km hatte ich 2 Platten (beide am Hinterrad). Allerdings wurde es Zeit abschied zu nehmen.

Das Profil ist vollständig abgefahren und Reifendefekte wären bald zu einem festen Bestandteil jeder Fahrt geworden. Gerade im Hinblick auf die nächsten Touren musste also schnell ein Ersatz her.

Entschieden habe ich mich nach kurzer Recherche für 2 Schwalbe Marathon Plus 700x35c.

Schwalbe wirbt wegen der 5mm dicken Schicht aus Spezialkautschuk mit dem Wort „unplattbar“ und demonstriert das in einem Video.

Ich werde den Reifen nicht auf die Probestellen aber über meine Erfahungen berichten. Bisher kann ich schon folgendes sagen:

  1. Das aufziehen der Mäntel ist eine Qual und hat mich fast 20min gekostet.
  2. Der Mantel ist sehr viel leiser und laufruhiger als meine bisherigen (abgefahrenen) Mäntel.

Nach der Erfahrung wie schwierig es ist, die Mäntel aufzuziehen hoffe ich das sie wirklich so unplattbar sind wie die Werbung verspricht.

Update

Die neuen Mäntel sind jetzt seid fast 4 Monaten täglich im Einsatz. Mein Fahrrad ist auch mein (Haupt-)Transportmittel. Ich bin mit den Mänteln nun auch mehrfach unfreiwillig durch Scherben gefahren. Einen Platten hatte ich bisher nicht. Abnutzungserscheinungen sind bis jetzt auch keine zusehen. Gerade Montagmorgens wenn viele Radwege in der Kölner Innenstadt noch mit Glasscherben bedeckt sind, geben die Mäntel einem sehr viel mehr Sicherheit.

Fahrrad, Reise

Vorbereitung: Packliste für 4 tägige Radreise

Bei einer viertägigen Radtour bei der man Nachts in einer Pansion nächtigt braucht es nicht viel. Das was ich plane mitzunehmen habe ich mal in dieser Packliste verwewigt.

Menge Kategorie Produkt
1 Kleidung Bikeshorts
1 Kleidung Radhose
4 Kleidung Sportsocken
2 Kleidung Cyclingjersey
2 Kleidung T-Shirt
1 Kleidung Shorts
2 Kleidung Boxershorts
1 Hygiene Duschgel
1 Hygiene Zahnbürste
1 Hygiene Zahnpasta
1 Hygiene Deo
1 Hygiene Sonnencreme
1 Hygiene Rei in der Tube
1 Hygiene Reisehandtuch
1 Technik Powerbank 10.000 mAh
1 Technik Smartphone-Ladekabel + Netzteil
1 Technik Stirnlampe
1 Technik Smartphone
1 Technik Garmin Edge Touring
1 Fahrrad Multirool
2 Fahrrad Ersatzschlauch
2 Fahrrad Reifenheber
1 Fahrrad Kettenöl
1 Fahrrad Flickset
1 Fahrrad SV / Auto Adapter
1 Fahrrad Baudenzug
10 Fahrrad Kabelbinder
2 Taschen Ortlieb Backroller Classic
1 Taschen Ortlieb Ultimate 5

Wenn man ohne Zelt und Übernachtungsequipment unterwges ist, kommt man problemlos mit zwei Packtaschen + Lenkertasche aus und hat genug Stauraum für Wasser und Essen.

Auf einen Kocher werden wir dieses mal auch verzichten. Den Kaffee morgens kann man sich auch bei der Bäckerei holen, wo man sich sein Frühstück kauft.

Fahrrad, Tour

Erste Tour 2017

Die angekündigte Probetour ist am Wochenende erfolgreich von meiner Freundin und mir absolviert worden. Zunächst ging es von Kalk zum Deutzer Bf. Von dort fuhren wir mit dem Zug um Aachener Hbf.

Die Strecke von Aachen zurück nach Köln habe ich mit Naviki geplant. Naviki erlaubt es zwischen verschiedenen Streckenprofilen (Rennrad, Freizeit, Mountainbike …) zu wählen. Ich habe mich für die Freizeitvariante entschieden.

Dies führte dazu das wir zwar nicht auf direktem Wege, aber durch ruhige und durchaus hübsche Landschaften geführt wurden.

Die Navigation mit meinem Garmin Edge Touring hat prima funktioniert. Der Akku knabberte nach 6h Fahrt an seinem letzten Viertel Restkapazität und hätte sich aber über eine PowerBank noch weiter betreiben lassen können.

Fürs nächste mal wird auf jeden Fall eine bessere Sonnencreme eingepackt.

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Topeak Bikepacking-Taschen

Das Thema Bikepacking fasiziniert mich schon seid einiger Zeit. Die Kombination aus Radfahren und Outdoor / Trekking Erlebnis ist auch die Kombination zweier Leidenschaften die ich mein Eigen nenne.

Glaubt man Gunnar Fehlau braucht es nicht viel um loszulegen. Was man aber braucht ist ein Bike und ein paar Taschen um die Ausrüstung vernünftig ans Rad zu zurren.

Von solchen spezialisierten Radtaschen gibt es mittlerweile einige am Markt. Die meisten kommen von neuen Startups die Ihre Taschen in kleinen Produktionen fertigen – zu entsprechenden Preisen.

Topeak ist neben Ortlieb einer der ersten großen und traditionellen Radtaschen-Hersteller die ihn dieses Segment vorstoßen. Ich habe mich, nicht zuletzt wegen der Preisdifferenz für das Set von Topeak entschieden.

Das Set besteht aus einer Lenkerrolle (Frontloader), einer Rahmentasche (Midloader), einer Oberrohrtasche (Toploader) und einer Satteltasche (Backloader). Rahmentasche, Oberrohrtasche und Satteltasche gibt es in jeweils zwei größen. Ich habe mich immer für die größere der beiden Varianten entschieden.

Bis auf eine kürzere Tour auf der ich die Taschen zum Transport einiger Dinge missbraucht habe, kann ich noch keine vernünftigen Erfahrungswerte vorweisen. Ein Review erfolgt dann im Zusammenhang meiner ersten Tour. Vorweg kann ich aber sagen das ich die Taschen für durchdacht und qualitativ hochwertig erachte.